Il Consiglio dei Ministri ha approvato il 13 ottobre 2026, in esame preliminare, lo schema del nuovo Codice della Strada. Il testo non è ancora in vigore: dovrà ottenere i pareri del Consiglio di Stato, della Conferenza unificata e delle commissioni parlamentari prima dell’approvazione definitiva, attesa entro marzo 2027.
Il testo prevede una generale riduzione delle sanzioni e allo stesso tempo colpisce più duramente le condotte che mettono a rischio la sicurezza stradale.
L’adeguamento automatico biennale all’inflazione viene sospeso e gli importi vengono arrotondati per difetto: i minimi edittali più comuni passano da 26 a 25 euro e da 42 a 40 euro, mentre le sanzioni da 83 e 87 euro scendono a 80 euro.
Cambiano anche i tempi delle notifiche. Quando la violazione è accertata da remoto e senza contestazione immediata, i Comuni avranno 45 giorni invece di 90 per notificare il verbale, a tutela del diritto di difesa dei conducenti.
Non sarà più obbligatorio portare con sé i documenti cartacei di guida e di circolazione, che le forze di polizia potranno verificare per via telematica.
Per il Contrassegno unificato disabili europeo (CUDE) tutti i Comuni dovranno aderire alla piattaforma nazionale, così che il contrassegno venga riconosciuto in tutta Italia. I Comuni che non lo faranno non potranno usare i dispositivi di accertamento a distanza per le violazioni su sosta riservata e ZTL.
I motociclisti potranno usare la corsia di emergenza in autostrada in caso di incidenti o rallentamenti mentre i conducenti degli altri veicoli a due ruote – quelli dei cicli a propulsione come, ad esempio, le bici elettriche – saranno obbligati ad indossare il casco e ad apporre il contrassegno. Per i monopattini elettrici, invece, sarà introdotto il divieto di circolazione quando costituiscono un intralcio o un pericolo per i pedoni.